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  • Déclaration à l'Assemblée législative de l'Ontario, le 16 février 2005
    commun en Ontario d ici les cinq prochaines années Soixante dix huit réseaux de transports en commun dans 105 collectivités en bénéficieront au cours des trois prochaines années D après mes renseignements cinq autres collectivités sont intéressées à y participer Monsieur le Président le financement de la taxe provinciale sur l essence fournit aux municipalités un investissement stable à long terme Désormais ces municipalités peuvent mieux planifier et améliorer leurs réseaux de transports en commun afin que davantage de personnes choisissent ce moyen pour se déplacer Nous savons qu un autobus peut retirer 50 voitures de la route Plus les gens utilisent les transports en commun moins les routes sont encombrées Ce qui veut dire que l air devient plus pur pour tout le monde Nous en tirons tous des avantages Voici quelques exemples des réalisations de la taxe sur l essence Cette taxe aide les collectivités à développer leur système de transports en commun En effet le financement de la taxe sur l essence permet aux réseaux de transports en commun en Ontario d acheter plus d autobus Elle les aidera à acheter plus de 1 800 nouveaux autobus au cours des trois prochaines années À Sudbury la taxe sur l essence a permis à la Ville d accroître le service pour les personnes handicapées Ces services seront offerts durant la semaine ainsi que durant les fins de semaine Dans les collectivités de la province il y a de nouveaux autobus sur de nouveaux circuits en service pendant plus d heures et tout ceci grâce à la taxe sur l essence Monsieur le Président tel est le genre d améliorations qui importent vraiment aux voyageurs journaliers Mais ne vous fiez pas simplement à ce que je vous dis La mairesse de London Madame Anne Decicco a déclaré la taxe

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  • Déclaration à l'Assemblée législative de l'Ontario, le 10 mai 2004
    que ce gouvernement est en train de faire augmentera le service ainsi que l accès et fera à long terme du système de transport en commun une solution de transport plus désirable que celle offerte par les véhicules privés Notre vision inclut les éléments suivants L expansion des lignes existantes de transport en commun et l addition de nouvelles lignes L addition d espaces de stationnement dans les stations de transport en commun pour que les usagers puissent avoir accès au système avec plus de commodité Un système de transport intégré pour que le réseau GO le réseau TTC le transport express et les autobus urbains soient tous interconnectés Le nouveau billet intégré signifie que les usagers pourront traverser la RGT d un système de transport en commun à l autre avec une seule carte La semaine dernière l honorable David Caplan s est joint à moi et à nos collègues du fédéral ainsi qu avec les députés Bob Delaney et Tim Peterson pour annoncer un milliard de dollars en améliorations au réseau GO dans la région du grand Toronto Ces 12 projets auront la même incidence que de construire une nouvelle autoroute 401 traversant Toronto Il est digne de mention qu au cours des 30 prochaines années chaque usager qui utilise le réseau au lieu de conduire son auto fera économiser trois tonnes de gaz à effet de serre par année La semaine dernière le ministre Caplan et moi même ainsi que les députés Tony Wong Mario Racco ont annoncé le financement de la première phase du système de transport express de la région York Nous étions accompagnés par le député de Oak Ridge Frank Klees En mars la province la ville de Toronto et le gouvernement fédéral ont posé un geste historique en concluant une entente de financement

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  • Déclaration à l'Assemblée législative de l'Ontario, le 4 mai 2004
    à rappeler constamment aux conducteurs la gravité de cette infraction Nous avons l intention de placer des autocollants sur l arrière de chaque autobus scolaire dans la province Nous proposons aussi l adoption de normes améliorées pour les nouveaux autobus scolaires Ces mesures comprendraient notamment des bras d arrêt de sécurité pour empêcher les enfants de marcher dans l angle mort du conducteur à l avant de l autobus ajouter des fenêtres de secours dans les autobus plus grands améliorer les miroirs pour réduire les angles morts du conducteur Monsieur le président le deuxième volet de notre proposition comprend des mesures visant à protéger les plus jeunes les plus vulnérables dans notre société à savoir les bébés les jeunes enfants et les enfants du primaire Permettez moi de souligner les faits Les collisions de véhicules automobiles représentent la cause principale de décès et de blessures chez les enfants et les jeunes En cas de collision un enfant non attaché qui se trouverait dans une voiture roulant à 50 km à l heure subirait les mêmes conséquences qu un enfant qui ferait une chute du troisième étage Nous pouvons contribuer à prévenir ces situations Un siège de sécurité pour enfant peut réduire de 75 la probabilité de décès ou de blessures graves C est pour cette raison que je propose de renforcer le pouvoir prévu dans le Code de la route qui régit l utilisation des sièges de sécurité pour enfant Si ce projet de loi est adopté nous avons l intention de mettre en place des règlements pour mieux protéger les enfants à bord des véhicules automobiles L une des mesures prévues consisterait à ajouter des points d inaptitude aux sanctions infligées aux conducteurs qui ne respectent pas les exigences relatives aux sièges pour bébés et jeunes enfants Par ailleurs si ce projet de loi est adopté nous étendrons l obligation légale aux conducteurs d utiliser les sièges d auto pour enfant faisant face vers l avant cela ne se limitera pas seulement au parent et au tuteur légal de l enfant Cette obligation inclurait aussi les autres fournisseurs de soins Il est triste de constater que les enfants qui utilisent les ceintures de sécurité au lieu des sièges d appoint sont exposés à un risque de blessures graves trois fois et demie plus élevé et un risque de blessures à la tête quatre fois plus élevé C est pour cela que nous avons l intention de rendre obligatoire l utilisation des sièges d appoint Enfin ce projet de loi proposé nous permettra de mieux protéger les jeunes conducteurs Notre système de délivrance graduelle des permis de conduire a connu un succès éclatant en réduisant le nombre de décès et de blessures chez les nouveaux conducteurs Cela dit nous pouvons faire plus Les recherches menées en Ontario montrent que le risque de collisions mortelles ou de collisions entraînant des blessures graves est presque trois fois plus élevé chez les jeunes conducteurs lorsqu ils ont des jeunes passagers à bord du

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  • Guide officiel de l'automobiliste
    interdit entre les panneaux sauf pour prendre ou déposer des passagers ou des marchandises Utilisés en paires ou en groupes Virage à gauche interdit Défense de traverser l intersection Demi tour interdit Défense de tourner à droite lorsque le feu de circulation est au rouge Défense de tourner à gauche aux heures et aux jours indiqués Stationnement réservé aux véhicules munis d un Permis de stationnement accessible valide Route interdite aux bicyclettes Route interdite aux piétons Îlot de circulation gardez la droite Panneau avancé de changement de limite de vitesse Défense de dépasser Obligation pour les véhicules lents de circuler à droite sur les routes à voies multiples Indique les endroits dans la collectivité où les piétons courent un risque particulier Les délits de la route commis dans cette zone sont assujettis à des amendes accrues La limite de vitesse dans cette zone est réduite pendant les heures d école Observez la limite de vitesse indiquée lorsque les feux jaunes clignotent Vous devez vous arrêter en présence d un autobus scolaire lorsque les feux clignotent Ce panneau est installé sur les routes à voies multiples sans terre plein central Il informe les conducteurs conduisant dans les deux directions qu ils doivent arrêter quand les feux d un autobus scolaire clignotent Ces panneaux placés au dessus de la route ou au niveau du sol à l approche d une intersection indiquent aux automobilistes la direction qu ils doivent prendre Par exemple l automobiliste qui se trouve dans la voie nº 1 doit tourner à gauche l automobiliste qui se trouve dans la voie nº 2 doit tourner à gauche ou aller tout droit l automobiliste qui se trouve dans la voie nº 3 doit tourner à droite Sens unique Panneau indiquant un passage pour piétons Vous devez être prêt e à

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  • Guide officiel de l'automobiliste
    passage des bateaux Fin de la chaussée asphaltée Passage de bicyclettes Signal avancé de panneau d arrêt Ralentissez Le panneau Partagez la route sert à avertir les automobilistes qu ils doivent laisser un espace sécuritaire sur la route pour les bicyclettes et autres véhicules Ce panneau averti également les automobilistes et les cyclistes de faire preuve de prudence accrue Panneau qui rappelle aux automobilistes qu ils doivent partager la route avec les véhicules venant en sens inverse Panneau qui avertit les automobilistes que la chaussée est glissante lorsqu elle est mouillée Ralentissez et redoublez de prudence Présence d un objet dangereux près du bord de la chaussée Les lignes descendantes indiquent la direction à suivre pour contourner l obstacle Début des chaussées séparées à partir de ce point la circulation se fait dans les deux sens sur des routes séparées Restez à droite Chaque route est à sens unique Fin de la voie de droite Les automobilistes qui se trouvent dans cette voie doivent s insérer prudemment dans la voie de gauche Signal avancé de feux de circulation Ralentissez Pente abrupte Vous devrez peut être rétrograder Voies convergentes Il appartient aux automobilistes circulant sur les deux voies de veiller à ce que la convergence se fasse sans danger Passage de motoneiges Fin des chaussées séparées À partir de ce point la circulation se fait dans les deux sens Demeurez dans la voie de droite Passage inférieur ou souterrain Faites attention si vous conduisez un véhicule surélevé La hauteur dont vous disposez est indiquée sur le panneau Route cahoteuse ou inégale Ralentissez et gardez la maîtrise de votre véhicule Panneau avancé de passage à niveau Attention aux trains Ce panneau indique également l angle de la voie ferrée par rapport à la route Virage ou courbe raide dans la direction indiquée

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  • Guide officiel de l'automobiliste
    d information les plus courants Directions à suivre pour se rendre aux villes les plus proches Indique la distance en kilomètres des villes Différents panneaux sont utilisés sur les autoroutes Dans les régions urbaines un grand nombre de bretelles de sortie ont plus d une voie Les panneaux installés au dessus de la route ou au niveau du sol aident les automobilistes à choisir la voie appropriée selon qu ils veulent sortir de l autoroute ou continuer d y circuler Signal avancé utilisant des flèches pour indiquer les voies qui permettent de sortir de l autoroute Des panneaux sont également installés aux sorties Il arrive parfois que plus d une voie permette de sortir de l autoroute Les flèches correspondant aux voies de sortie sont indiquées sur le signal avancé dans une case jaune avec le mot exit sortie en dessous Les échangeurs ou sorties d autoroute portent des numéros qui correspondent à la distance depuis le début de l autoroute Par exemple la sortie 204 sur l autoroute 401 est à 204 kilomètres de Windsor là où l autoroute commence Les distances peuvent être calculées en soustrayant un numéro de sortie du numéro précédent Le mot VIA indique la

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  • Guide officiel de l'automobiliste
    Résumé I Panneaux de signalisation Autres panneaux Voici quelques exemples d autres panneaux courants Panneau D OVERSIZE LOAD charge de dimensions exceptionnelles Le panneau de véhicule lent Le panneau de véhicule lent est un triangle orange avec une bordure rouge Il signale aux autres conducteurs que le véhicule circule à 40 km h ou moins Les tracteurs agricoles l équipement et la machinerie agricoles et les véhicules automobiles qui roulent à moins de 40 km h doivent porter ce panneau à l arrière lorsqu ils circulent sur une voie publique Faites attention à ces véhicules lents et ralentissez au besoin Le panneau de détour d urgence Les panneaux de détour d urgence sont utilisés pour la fermeture non prévue d une route provinciale lorsque la police provinciale de l Ontario détourne la circulation Ces panneaux sont situés sur les parcours de déviation et donnent des indications aux automobilistes afin de contourner la partie de la route fermée et de retourner sur la route en question Véhicule utilitaire long Ce panneau indique un véhicule utilitaire long comportant deux remorques et pouvant mesurer jusqu à 40 mètres de longueur Il est important de pouvoir reconnaître les véhicules utilitaires longs sur la route

    Original URL path: http://www.mto.gov.on.ca/french/dandv/driver/handbook/section3.1.6.shtml (2014-08-11)
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  • Guide officiel de l'automobiliste
    des dangers temporaires Ces panneaux informent les automobilistes de situations temporaires telles que des travaux de voirie des détours la fermeture de voies ou la présence de signaleurs sur la route Ces panneaux sont habituellement en forme de losange et portent des lettres ou des symboles noirs sur fond orange Voici quelques uns des panneaux de dangers temporaires les plus courants Travaux de construction à un kilomètre Travaux de voirie Travaux d arpentage sur la route Signaleur Ralentissez et suivez les instructions Indique que vous entrez dans une zone de construction Redoublez de prudence et préparez vous à ralentir Détour temporaire Les flèches à feux clignotants indiquent la direction à suivre Le revêtement a été crénelé ou rainuré ce qui peut nuire à la capacité de freinage de votre véhicule Respectez la limite de vitesse et redoublez de prudence La traction peut être moindre pour les motocyclettes La voie est fermée plus loin en raison de travaux Respectez la limite de vitesse et passez dans l autre voie de circulation Voie fermée Modifiez votre vitesse pour passer dans la voie de circulation indiquée par la flèche Ne dépassez pas la personne ou le véhicule qui affiche ce panneau Ralentissez et

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