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  • La Maison LaFontaine : témoin essentiel à notre mémoire. - Spacing Montreal
    de la rébellion par les habitants du Bas Canada Une loi semblable avait déjà été adoptée dans le Haut Canada Toutefois ces derniers bénéficiaires étaient tous Anglophones Un traitement inégal à l endroit des Canadiens Français aurait ravivé l agitation civile et engendré le retour d un contrôle militaire À Montréal les hommes d affaires irlandais et protestants anglais se sont ameutés brûlant le Parlement le 25 avril 1849 soit le jour même où Lord Elgin devenu depuis un an gouverneur général avait signé ladite Loi Ce jeune Canada Uni a accompli ce que très peu d états n ont jamais osé accomplir et que la plupart des pays ne font toujours pas LaFontaine Baldwin et d autres réformistes ont conçu une démocratie ne reposant pas sur un peuple une langue une religion ou une classe ou quelqu autre idée centrale Notre démocratie est plutôt basée pour paraphraser John Ralston Saul sur de nombreux programmes économiques sociaux politiques et administratifs délibérément conçus pour réduire les écarts entre les races les classes les religions et les groupes linguistiques En bref notre pays se fonde sur le respect de la diversité La Maison Baldwin LaFontaine raconte cette histoire unique La préservation de la paix ainsi qu un gouvernement responsable ne tiennent parfois qu à un fil Notre progrès aurait pu s effondrer à de multiples reprises À titre d exemple si le sort du pays est déjà demeuré en suspens même l espace de quelques minutes ce fut peu après midi le lundi 30 avril 1849 soit quelques jours à peine après l incendie du Parlement quand Lord Elgin s approcha du Château Ramezay pour recevoir une pétition le remerciant pour son approbation de la récente Loi Circulant à travers une foule d Anglophones il a été la cible de boue de légumes et même d une brique Un groupe de soldats positionnés à l entrée de la Place Jacques Cartier attendait l ordre de tirer sur les émeutiers Observant calmement la scène depuis le jardin du Château se trouvaient les deux amis Baldwin et LaFontaine Allaient ils ordonner aux soldats de tirer sur la foule pour la disperser De leur décision dépendait notre futur Aucun ordre n a été donné En n attaquant pas la foule ils ont évité un moment terrible déterminant tuer des citoyens ou pire un gouverneur général Beaucoup aurait pu s ensuivre Puisqu il ne s est rien passé le pays a évité un incident marquant qui aurait pu changer pour longtemps le cours de notre histoire pour le pire La Maison LaFontaine encapsule les souvenirs de la vie légendaire couvrant quarante ans de la vie de Lafontaine dont sa vie hors de ses fonctions comme ministre Elle parle aussi des six gouverneurs généraux du pays tout au cours de la vie de LaFontaine Aucun autre site au Canada ne peut mieux témoigner de ces gens de ces événements et de l époque L occupation par le domaine public de cette Maison s impose LaFontaine et la

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  • What does a Starbucks in Jean Talon Market Say About our Urban Landscape? - Spacing Montreal
    to open up shop The future coffee shop will certainly fall within our mental map of the market yet it is in reality outside of the jurisdiction of the MPM And while the municipality has tools to create the box so to speak by regulating the volume look and vocation of a building the mayor can hardly deny a permit based on the brand of the product being sold And would we really want them to have that kind of power I would argue that makes Jean Talon market beloved is the seamless blending of public and private spaces of local and international flavours of luxury products and dumpster divers into messy patchwork that none the less feels like a harmonious entity Show me a municipal project or any development regulated by a single body that comes close The same conditions that allow diversity to flourish make our urban landscapes vulnerable to outside invaders in a process much like ecological succession But that doesn t mean we shouldn t speak out about the collective vision we have for the places we care about as thousands have done by signing the petition Beyond that we law abiding citizens may be limited to the most trite of strategies the ol vote with your dollar Perhaps we can dream of ways to take it further I would love to see handmade ads that would guide visitors and newbies towards the neighbourhood s best independent cafés Perhaps the local businesses or property owners could form an association that agreed to work towards a common set of values and neighbourhood character Perhaps there s another way what to the readers say Subscribe to Mag Share Post Tweet Post Buy Merch andise Related Posts Rethinking Brossard s Panama Hub Tweet More posts by Alanah Heffez 4 comments Neither the author nor Spacing necessarily agrees with posted comments Spacing reserves the right to edit or delete comments entirely See our Comment Policy alain 8 months ago I think Starbucks has no business bombing one of the last bastions of local trade in Montreal We love the market for the unique food shopping experience mutual economic exchange between local farmers and Montreal citizens Enough multinational businesses offer their wares in the city We want local businesses period If laws have to be changed feathers ruffled So be it mark 8 months ago There are lovely places to drink espresso at Jean Talon Market or in surrounding little iIaly Starbucks is just not as good as a proper Italian beverage I however see no reason to banish the brand as there is a tim hortons within 50 metres of the locale and consumers will vote with their feet Carla 7 months ago I m divided on this Starbucks at least tries to fit into their local surroundings more than other brands They ve opened stealth stores in Seattle that don t have any of their branding in order to win over people who d rather buy their coffee from

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  • All the Montreal Metro Buttons at Expozine - Spacing Montreal
    Parc station amateurs Fabre design aficionados Jarry loyalists Lavallois and Longueillois l a clique de l Université de Montréal for the first time we will be offering the complete set of 68 Montreal metro stations in unique button and magnet designs We ll be at Expozine 5035 Saint Dominique this Sunday Nov 16th only Please swing by say hi and grab a hot off the presses button or magnet and show off your neighbourhood pride You can also pick up the entire blue line the orange line or the green line or complete your collection with the new 2014 designs Subscribe to Mag Share Post Tweet Post Buy Merch andise Tweet More posts by Alanah Heffez 2 comments Neither the author nor Spacing necessarily agrees with posted comments Spacing reserves the right to edit or delete comments entirely See our Comment Policy Jean Desjardins jdesjardins1861 1 year ago Ils sont magnifiques Alanah Matthew 1 year ago When do the next set of magnets come out Leave a Reply Cancel reply Your email address will not be published Required fields are marked Name Email Website Comment Search Advertisement Spacing Magazine fall 2015 Order issue Subscribe In these stores Popular Posts Jane

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  • La guerre des drones et notre espace urbain - Spacing Montreal
    la frontière entre un jeu dangereux ou une intention belliqueuse est très mince comme le démontre l ouverture d une enquête de Transport Canada suite à la publication d une vidéo mettant en scène deux amis s amusant à s attaquer depuis un drone armé de feux d artifices Des enjeux de contrôle Le problème c est qu en cas de vol suspect ou dangereux la neutralisation des drones en milieu urbain ne peut se faire de la même façon que dans une zone de guerre Même si la technologie de destruction de drone en vol à l aide de laser est de plus en plus efficace les dommages collatéraux advenant un tir raté ou de la chute de l objet et de ses pièces sont difficiles à prévenir À l heure actuelle plus un pilote est éloigné de son objet téléguidé plus son identification est difficile Un amateur qui fait voler son gadget sans bien connaitre les lois et les pratiques peut être relativement facile à invectiver Mais les malfaisants plus expérimentés disposent d alternatives diverses pour mener à bien de l espionnage ou des attaques Par exemple il est possible de préprogrammer un vol de drone afin que l objet suive un tracé ponctué de signaux GPS ce qui rend pratiquement impossible l identification de l humain derrière l objet Les autorités se mobilisent La France qui est une des nations les plus à l affût sur la question des drones vient de présenter ses stratégies dans la lutte anti drone Les compagnies qui produisent du matériel de contrôle de drone sont aussi actives que celles qui produisent des drones Les grandes entreprises joignent leurs forces et leur expertise pour fournir aux gouvernements du matériel comme c est le cas en Angleterre avec le système développé par Blighter Surveillance Systems et illustré ci haut La méthode utilise le brouillage d ondes entre le pilote et le drone permettant la prise de contrôle de l objet par une tierce partie Comme il y a de plus en plus de zones interdites de survol il n est pas illusoire de croire qu il s installera de plus en plus de structures similaires aux photo radars routiers mais pour les airs Ces structures vont changer le paysage des villes et vont initier une nouvelle étape dans les réflexions sur la sécurité l éthique et la surveillance La protection du domicile Les particuliers les plus fortunés se font déjà offrir des systèmes civils d identification et de contrôle des drones Ces systèmes varient d antennes diverses jusqu au drone chien de garde qui est posté dans le jardin se tenant prêt à neutraliser un ennemi Cet objet ferait plaisir à Kanye West qui n apprécie guère de se faire espionner depuis les airs Lors de sa défense dans un cas une poursuite dans une affaire de paparazzi il a demandé à la cour s il devra apprendre à sa fille de 1 an comment apprendre à nager dans la piscine de la

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  • La Formule E succédera-t-elle à la F 1 ? - Spacing Montreal
    Formule E pour Formule Électrique pourrait être un évènement transitoire considérable Il s agit plus ou moins d une course de F1 mais la moitié moins bruyante et sans l essence Le compromis est alléchant et pourrait voir le jour à Montréal plus tôt que prévu Selon le chroniqueur et ancien pilote automobile Jacques Duval si la métropole québécoise a manqué le bateau de l électrification des courses en 2009 c est maintenant plus que jamais qu il faut accueillir la Formule E à Montréal N en déplaise aux patrons du Grand prix canadien Même la Suisse qui a banni les sports motorisés en 1955 vient de voter une exception pour la Formule E Le maire Coderre tout juste de retour de sa visite à Miami la ville hôte d une de la première course de Formule E en Amérique du Nord est revenu enchanté de son tour de piste Le maire est revenu à ce point convaincu qu il parle d intégrer la course électrique dès l année prochaine dans un week end de qualité de vie certes nous n avons pas tous la même conception de la qualité de vie Le hic avec la Formule E c est que selon les règlements de la Fédération internationale de l automobile l organisation derrière la Formule E les courses de bolides électriques doivent se dérouler au centre des villes hôtes Alors que l heure est à la recherche de solutions pour réduire la place de l auto solo en ville l idée même de fermer une partie du centre ville pour permettre à une poignée de pilote de courser durant une fin de semaine semble à tout le moins discutable Berlin a contourné le problème en organisant sa course de Formule E dans un ancien aéroport au coeur de la

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  • La voiture en libre-service ne va pas tuer le taxi, mais elle va peut-être lui botter le derrière - Spacing Montreal
    autoroutiers est ouest surtout l A20 et libère les pourtours des hôtels et lieux touristiques du centre ville Dans la même optique les déplacements pendulaires vers le centre ville à partir des quartiers centraux ne devraient pas de se faire en voiture L été le Bixi comporte le double avantage de la réduction de la congestion routière et de l augmentation de l activité physique chez ses usagers Le fait qu un certain transfert modale s effectue vers la VLS est aussi logique Selon une récente étude de trois chercheurs de l école Polytechnique une proportion variant entre 10 et 15 des déplacements faits en VLS le sont aux dépens du taxi Ici encore si ce changement de mode s effectue c est que dans 10 à 15 des cas la VLS est plus appropriée Quelques avantages de la VLS sur le taxi Un usager de la VLS se rend habituellement à pied à sa voiture Le taxi à moins qu il n embarque un client sur la route ou à une station de taxis doit se rendre jusqu au client et retourner soit vers sa station soit vers un autre client Durant ces trajets c est simplement une voiture de plus sur la route Lorsqu inutilisée la VLS est immobilisée Durant cette attente le moteur ne tourne pas au ralenti comme c est le cas durant la moitié de l année pour les taxis Les deux compagnies de VLS soit l allemande Car2Go et l entreprise québecoise Communauto proposent respectivement des véhicules à faible consommation d essence pour l une et hybrides ou électriques pour l autre Le nombre de taxis montréalais hybrides est ridicule et l électrification de la flotte demeure un projet flou Un trajet en taxi coûte plus ou moins le double qu en VLS Lorsqu un chauffeur n est pas requis la VLS devient très compétitive Il n y a pas de transaction à l acte avec la VLS ce qui contraste avec les chauffeurs de taxi soupirant lorsque l on demande simplement de payer par carte Quelle place pour le taxi Le taxi est un mode de transport nécessaire particulièrement comme élément clé du cocktail transport Le transport non urgent vers les lieux de soins et de santé des voyages d affaires ou de tourisme certains trajets uniques les déplacements lors d intempéries les déplacements après consommation d alcool sont autant d exemples où le taxi est difficilement détrônable Toutefois il est vrai que la multiplicité de l offre actuelle en développement et à venir en transport intra urbain gruge et grugera des parts au taxi ce qui est normal Plus l offre en transport est diversifiée plus il y a de chance que les usagers se tournent vers le mode le plus approprié à leurs besoins en déplacement L industrie du taxi ne peut plus s assoir sur son postérieur et le coup de pied dans le derrière que représente l arrivée de l application Uber en est un excellent exemple L industrie

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  • Patrimoine montréalais : les pertes de 2014 - Spacing Montreal
    vieillards des Petites Sœurs des Pauvres 1800 boulevard René Lévesque Ouest L asile des vieillards des Petites Sœurs des Pauvres L aile EST est à droite Source bing com Une vue de l arrière de l édifice en 2008 L aile EST est à gauche Source Guillaume St Jean Contrairement aux autres cas présentés dans cette liste seule une section de cet édifice construit en plusieurs phases fut rasée L immeuble en question est situé sur le boulevard René Lévesque Ouest à l angle de la rue St Marc en bordure d une bretelle de sortie de l autoroute Ville Marie Il fut originellement construit en tant qu asile pour les vieillards par les Petites Sœurs des Pauvres L aile ouest avec le toit mansardé et l aile centrale comprenant la chapelle furent érigées en 1892 1893 tandis que l aile est avec le toit plat date de 1911 Une annexe fut également construite en 1952 derrière l aile ouest L édifice changea de mains et d usage à maintes reprises dès la fin des années 1950 puis devint vacant à partir de 2005 L édifice se démarque dans le secteur par son implantation face à la falaise St Jacques Il est de plus le seul édifice de cet îlot à avoir été épargné lors des démolitions des années 1970 qui furent effectuées pour permettre l élargissement du boulevard René Lévesque et la construction de l autoroute Ville Marie L annexe de 1952 située derrière l aile ouest fut démolie au cours de l été 2013 tandis que l aile est tomba sous le pic des démolisseurs au mois d août 2014 Sur ce terrain seront érigées 2 tours à condos de luxe les condos O Nessy Le projet comprend une tour de 20 étages qui sera construite perpendiculairement au boulevard René Lévesque en lieu et place de l aile est ainsi qu une tour de 15 étages implantée parallèlement au boulevard derrière l ancien couvent La partie subsistante de l édifice de pierre grise sera restaurée selon son état originel tandis que le terrain qui n est actuellement qu un vaste îlot de chaleur sera entièrement végétalisé Les condos O Nessy Source onessy ca Les condos O Nessy Source onessy ca 7 Restaurant la maison hantée 1037 rue de Bleury Restaurant la maison hantée Source Google Street View Restaurant la maison hantée Source Google Street View L édifice où logeait le restaurant la maison hantée à l angle des rues de Bleury et de la Gauchetière Ouest était en fait un alignement de 5 maisons contiguës construites vers 1875 Ces immeubles dont 3 étaient toujours coiffés d un toit à pignon garni de lucarnes constituaient les derniers exemples de résidences de faubourg construites dans ce secteur selon les normes de construction instaurées après le grand incendie de 1852 Les édifices qui étaient vacants depuis 2010 suite à la fermeture du restaurant furent rasés au mois d août puisqu ils étaient désormais considérés comme étant dangereux Aucun projet de construction n est actuellement prévu pour ce site 8 Résidence ouvrière 1240 1248 rue William La résidence de la rue William Source Google Street View Cette résidence ouvrière fut construite vers 1875 dans le quartier Griffintown Elle constituait l un des rares témoins résidentiels de cette époque à avoir subsisté dans ce quartier en plus d être le seul édifice à vocation résidentielle sur son îlot Elle fut démolie à la fin de l été afin de faire place à un vaste projet résidentiel qui comportera environ 574 nouveaux logements répartis sur l ensemble de l îlot délimité au nord par la rue William au sud par la rue Ottawa à l est par la rue Eleanor et à l ouest par la rue de la Montagne Le projet comportera des condos des logements sociaux et communautaires ainsi que des locaux commerciaux au premier étage face à la rue Ottawa Un édifice qui réinterprétera le volume exact de la résidence démolie sur la rue William devrait également être construit 9 Église et presbytère St Anselme maison Adrianna 2700 rue de Rouen L église St Anselme en 2011 et en 2013 Source Guillaume St Jean Le presbytère de l église St Anselme Source Google Street View L église St Anselme dont seul le soubassement a été érigé en 1913 la partie haute n ayant jamais vu le jour dû à un manque de fonds fut fermée au culte en 2003 L édifice fut ensuite occupé par un centre communautaire puis fut laissé à l abandon après avoir été ravagé par un incendie en septembre 2011 L ancienne église ainsi que son presbytère en brique rouge implanté à l ouest de l église formaient avec l école primaire située juste en face le noyau institutionnel d une paroisse aujourd hui disparue L église incendiée et son presbytère furent démolis au début de l automne afin de faire place à un édifice à condos les condos SOL de Samcon Quelques pierres grises provenant de l édifice seront incorporées à la nouvelle construction L édifice qui sera construit sur le site de l ancienne église Source www samcon com 10 Le mini flatiron du Plateau Mont Royal 351 361 rue Gilford Le mini flatiron du Plateau Mont Royal Source Google Street View Cet édifice fut construit en 1910 sur un lot situé à l angle des rues Gilford l ancien chemin des Carrières et Drolet Grâce à sa forme triangulaire à la silhouette distinctive de ses 2 balcons en porte à faux et à sa localisation cet immeuble constituait un important point de repère dans le secteur La forme particulière de l îlot sur lequel était implanté l édifice témoignait de la présence dans le quartier d un ancien chemin le chemin des Carrières aménagé au début du XIXe siècle soit bien avant l implantation de la trame de rue orthogonale Le théâtre du Rideau Vert propriétaire et occupant de l édifice depuis plusieurs décennies à obtenu de l arrondissement au cours de l année

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  • Montage du jour : le canal de la rue May - Spacing Montreal
    d enjamber Tail Race étaient notamment présents sur la rue Wellington et sur l avenue Verdun Le canal Tail Race est visible à l extrême droite de cette carte de 1932 Source BANQ Bien que la vue du canal était sans doute nettement plus agréable pour les résidents de la rue May que le mur de béton qui se dresse aujourd hui devant eux la présence de ce cours d eau occasionnait parfois des désagréments Tel fut par exemple le cas en avril 1904 lorsque le canal déborda et inonda pendant plusieurs jours les rues avoisinantes L inondation d avril 1904 Source BANQ Suivez mes photos avant après via Facebook Subscribe to Mag Share Post Tweet Post Buy Merch andise Related Posts Patrimoine montréalais les pertes de 2014 Tweet More posts by Guillaume St Jean 5 comments Neither the author nor Spacing necessarily agrees with posted comments Spacing reserves the right to edit or delete comments entirely See our Comment Policy Denis 1 year ago Salut Guillaume Merci pour cet article super comme toujours Petite note on dirait que ta photo Après à été prise trop proche puisque le bâtiment qu on aperçoit sous le viaduc semble être présent dans la photo Avant toutefois ils sont un peu plus loin à gauche juste au bord de la photo Je me trompe peut être mais ils se ressemblent pas mal en tous cas Guillaume St Jean 1 year ago Denis Même angle Il y a un terrain vague au coin de la rue devant les édifices en brique Sarah 1 year ago I don t think that Tail Race is a proper name but a common name so not the Tail Race but a tailrace see page 20 of http www scribd com doc 192138818 Uncovering the Hybrid Nature of Montreal

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